Onderhoud kapitaalgoederen

Algemeen
Op basis van meerjarenplanningen voeren we jaarlijks onderhoudswerkzaamheden uit aan de wegen. Bij de uitvoering hanteren we de uitgangspunten en de randvoorwaarden die vastliggen in het beheerplan wegen 2020-2025. Daarnaast werken wij de komende jaren aan de hand van het nieuwe, vastgestelde, IBOR plan.

Beleid
In 2025 is het beleidsstuk Integraal Beheer Openbare Ruimte vastgesteld waarmee voor de verhardingen het onderhoudsniveau “B”, Basis, opnieuw is vastgelegd. De inhaalslag van 2024 is in 2025 voortgezet en in 2026 worden nieuwe weginspecties uitgevoerd. Daaruit gaat blijken of de extra inspanningen resultaat hebben gehad en waar nog aanvullende onderhoud uitgevoerd dient te worden. Ook is in 2025 veel aandacht geweest voor de bermen langs de wegen in het buitengebied, zo is op een aantal locaties de berm voorzien van groenstenen waarmee gekozen is voor een duurzame oplossing.

Financiële middelen
Voor klein onderhoud is jaarlijks een bedrag (exploitatie) van € 205.339 beschikbaar. Daar hebben we  plaatselijke kleine herstelwerkzaamheden aan de verhardingen voor uitgevoerd. Te denken valt aan het repareren van straatwerk in de rijbanen en parkeerstroken. Het herstellen van voetpaden en het rechtzetten van palen e.d. Door gebruikmaking van een raamovereenkomst zijn wij in staat een straatmakersploeg in te zetten voor deze werkzaamheden en kunnen wij snel acteren op meldingen en klachten.

Voor groot onderhoud is een bedrag (voorziening) van € 3.582.352 beschikbaar. Daarvoor hebben we gehele rijbanen en voetpaden herstraat en asfaltwerkzaamheden aan wegen en fietspaden uitgevoerd. Met name o.a.de Dorpsstraat in Kerk-Avezaath, Balverenseweg in Lienden en de Wethouder van de Burgstraat in Zoelen. Ook hebben wij, zoals hiervoor aangegeven, veel geïnvesteerd in het duurzaam onderhouden van de wegbermen.

Voor rehabilitaties was een bedrag (investering) van ruim € 760.000 beschikbaar. Dit is gebruikt voor de rehabilitatie van de Dorpsstraat/Daver in Kerk Avezaath De geplande wegen (Groenestraat en de Nieuwe weg) zijn in 2025 verder uitgewerkt. De uitvoering van de Nieuweweg is in januari 2026 gestart en de Groenstraat gaat in 2026 starten. Bij de uitvoering gaan we deze wegen in zijn geheel dus inclusief de fundering reconstrueren.

Risico's
De prijzen zijn sterk gestegen. De verhoging van het budget is noodzakelijk met de index van Weg en Waterbouw.
Door veranderingen in het klimaat staan we voor nieuwe vormen van schades, veroorzaakt door verzadiging door regenwater en verdroging door langdurige droogte van de ondergrond (inklinking).
De voorziening is nu nog toereikend. Er dient echter jaarlijks goed te worden gemonitord of dat ook zo blijft. Verlagen van de storting betekent een structurele terugloop van de omvang van deze voorziening.